在模切機模切生產過程中大家或多或少都會有遇到故障難以解決又沒法問人的，現在小編總結一些小編遇到過的故障并分析原因及解決方法。

1、按下“起動”按鈕，電機不轉 原因：沒接零線：電機或線路斷路；空氣斷路器斷開；負荷過大，熱繼電器斷開；按鈕和接觸器回路斷路。 處理：接好零線；檢查電機，排除線路故障；接通空氣斷路器；減少負荷，將熱繼電器復位；排除按鈕和接觸器回路的故障。

2、按下“工作”按鈕，整機不工作；

(1)離合器制動器回路斷路，空氣斷路器斷開。

(2)按鈕和中間繼電器回路斷路。

(3)制動按鈕，安全裝置，腳踏開關沒復位。

(4)線圈盒與摩擦盤間隙太大；滑環(huán)、碳刷接觸不好。 以上各項應逐項排查，排除；調整線圈盒與摩擦盤間隙達到0.8-1.5mm。

3、制動失靈

(1)制動按鈕和安全裝置、腳踏開關內的行程開關損壞。

(2)制動線圈盒內的線圈斷路或外圍線路斷路。應及時更換損壞的元件，修復或更換線圈盒。

4、制動不靈

(1)整流器損壞：換新。

(2)制動器進油、打滑；用汽油、鋼絲刷清洗。

(3)制動摩擦盤，線圈盒磨損嚴重，兩者間隙太大：修整摩擦面，使兩者間隙達到0.8-1.5mm。

5、模切機悶車原因：皮帶太松，運轉速度較低，紙板太厚，彈墊太密，壓力調整過大等。 處理方法：出現悶車現象，應立即切斷電源。將調整爪從爪形塊中拉出，老機型用板桿搬動制動器處的雙離合體，使其倒轉，使活動壓架打開；新機型利用攀車裝置或專用扳手，搬動機器倒轉，使其活動壓架打開。如果不開，可在拉板兩端與調整瓦架結合處，放好硬木塊，用大于4kg的重錘以均衡力擊打兩處，迫使調距偏心套轉動，使活動壓架張開。

6、長軸兩端軸承座及中間部位的軸瓦發(fā)熱 原因：

(1)安裝不當導致長軸兩端底座處支起過高或壓的太低、長軸彎曲。

(2)沒有按說明書要求打基礎，地基下沉，整機重量集中在中間，下沉后兩端翹起，使長軸彎曲。

處理： 因安裝不當，應重新安裝調試；因地基問題，應按說明書要求打好地基。長軸彎曲嚴重，應考慮換新的長軸。

7、因缺油，導致主軸瓦、調距偏心套，齒輪偏心套，小連桿上下調套輕度發(fā)熱； 處理：立即將轉速調至最低，按排專人不間斷的對發(fā)熱部位的油孔油杯加油，看軸瓦是否有油污排出，如果有可繼續(xù)轉，直至發(fā)熱現象消失。如果沒有油污流出，應停止運轉，檢查油路是否暢通。及時排除故障。

8、因曲線導軌和平導軌嚴重磨損，以及勾型墊和壓板調塊的作用，引起活動壓架在壓切時竄動，叫“搓板”（俗稱“雙眼皮”） 處理：換新的平導軌和曲線導軌（非鑲裝式曲線導軌可采用修整的方法）重新調整支座（2-1）的工作高度。

(1)若高度不夠，可加墊片。墊片的厚度的確定；在保證兩大面平行間距27.8mm時，裝上小連桿，支座小軸，人工推拉支座，大約用2kg的力剛過死點，這時的墊片高度為宜。

(2)若高度過高，則應平行修去支座的底面，即工作高度過高的部分。

9、線圈盒和摩擦盤的修整

(1)摩擦盤的修整；在車床上找正后，對摩擦面少量車削，修平即可。

(2)線圈盒的修整；在車床上找正后，先少量車削摩擦面，后車削線圈盒殼體的端面，使剎車帶的平面高于殼體端面0.2mm(線圈盒的修整壽命是：最終車到外園上的刻線為止)。